{"id":4593,"date":"2026-10-19T20:02:24","date_gmt":"2026-10-19T18:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=4593"},"modified":"2026-10-19T20:07:07","modified_gmt":"2026-10-19T18:07:07","slug":"frankreich-die-naechste-langstreckentest-des-masters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=4593","title":{"rendered":"Frankreich die n\u00e4chste- Langstreckentest des Masters"},"content":{"rendered":"
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Der Spazierg\u00e4nger und ein potenzielles Problem: Die Lambda- Regelsonde, die noch vor dem Turbolader eingebaut ist. GFX 100s mit SMC-Pentax A 1:4\/120 Macro. Bl.22 bei 1\/80stel Sek., ISO 100, Studioblitz.<\/figcaption><\/figure>\n

Bei der zweiten Testfahrt nach Bad Waldsee kam ein neuer Alarm<\/a>, der laut Fehlerspeicher einen Defekt der Lambda- Regelsonde des Fahrzeugs ausschrieb. Das ist einmal auf dem R\u00fcckweg passiert und l\u00f6ste bei mir schon mal einen Bestellreflex aus. Mit diesem Ergebnis: Ich fahre jetzt eine Lambda- Regelsonde im Handschuhfach spazieren, die bei Bedarf gewechselt werden kann.<\/p>\n

Diese Meldung ist nicht wieder aufgelaufen; wird es aber sehr wahrscheinlich irgendwann wieder tun. So der Gedanke dazu.<\/p>\n

In Frankreich und auf dem Weg nach Hause habe ich nach meinem kleinen Eingriff insgesamt etwa 5000Km inkl des Ausflugs nach Bad Waldsee zur\u00fcckgelegt. Mit dem Gedanken im Hinterkopf, dass sich die vorhandene Sonde vielleicht erst einmal freibrennen sollte, habe ich das Altteil an Ort und Stelle belassen und bin einfach gestartet.<\/p>\n

Das hat sich dann auch best\u00e4tigt. Die Sonde hat keinen Alarm mehr abgegeben und das war’s dann. Das Einzige, was hinter K\u00f6ln noch als Fehlermeldung aufgelaufen war, war der F\u00fcllstand des Adblue- Tanks. Dieser kleine Fehler versetzt die Steuerung in die Situation, dass man damit dann nur noch maximal 800Km fahren darf, bevor ein Startverbot aufl\u00e4uft und nichts mehr geht. Um die Standmessung nicht zu \u00fcberfordern, habe ich nur f\u00fcnf Liter Adblue nachgef\u00fcllt. Danach ist Ruhe gewesen. Die digitalen Apparatschicks haben allerdings noch etwa 20Km gebraucht, um die \u00c4nderung im F\u00fcllstand zu bemerken. Man sollte in diesem Zusammenhang wissen, dass die Ultraschallmessungen f\u00fcr den F\u00fcllstand kleine Sensibelchen sind, die auch schon mal anschlagen k\u00f6nnen, wenn der Tank leer genug ist und das Material darin w\u00e4hrend eines Messvorgangs gerade hin- und herschwappt. Dann misst die Sonde nicht korrekt und es kommt ein F\u00fcllstandsalarm, der aber wieder verschwindet.<\/p>\n

Das ist normal und auch der Alarm steht so lange noch an; man sollte es nur wissen.<\/p>\n

Das Problem bei dieser Art der Abgasreinigung ist, dass sie zumindest bei Euro6- Fahrzeugen irgendwie „drangebastelt“ zu sein scheinen und dass es dann nur irgendwie funktioniert. So ist zumindest mein Eindruck. Aber auch: Jetzt l\u00e4uft es endlich verl\u00e4sslich. Eine Ersatz- Einspritzd\u00fcse f\u00fcr das Adlue zum Austauschen w\u00e4hrend der Inspektion werde ich mir allerdings noch ins Fahrzeug legen.<\/p>\n

Hierzu auch mal ein paar Kauftipps:<\/p>\n