{"id":4549,"date":"2026-06-11T14:51:43","date_gmt":"2026-06-11T12:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=4549"},"modified":"2026-06-11T15:21:52","modified_gmt":"2026-06-11T13:21:52","slug":"reparatur-des-masters-und-ein-testausflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=4549","title":{"rendered":"Reparatur des Masters und ein Testausflug"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_4554\" aria-describedby=\"caption-attachment-4554\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4554 size-full\" src=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674.jpg 2048w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3674-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4554\" class=\"wp-caption-text\">In der Mitte steht das silberne Nichtmehr- Corpus Delicti. Frisch repariert.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Einen Defekt hatte er, mein Renault. Beschrieben habe ich das ja schon in <a href=\"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=4509\">Frankreichtour. Ein holpriger Start und ein j\u00e4hes Ende.<\/a><\/p>\n<p>Weil die Aussagen der Werkst\u00e4tten von eher schlechter Qualit\u00e4t gewesen sind, hielt ich es f\u00fcr besser, mich selbst auf Ursachenforschung zu begeben. Die Vorgehensweise war diese hier:<\/p>\n<ul>\n<li>Mietwerkstatt mit ausrechend tragf\u00e4higer Hebeb\u00fchne suchen; die meisten dieser Hebeb\u00fchnen vertragen nur 3 to. Last. F\u00fcr einen mit Equipment gef\u00fcllten und zum Wohnmobil umgebauten Master ist das zu wenig. Auch wenn der meinige nicht \u00fcberladen ist, geht Sicherheit \u00fcber &#8222;Geht vielleicht&#8220;. Befahrbar sollte diese Hebeb\u00fchne m\u00f6glichst auch noch sein. Niemand will von seinem Auto erdr\u00fcckt werden. Auch ich nicht.<\/li>\n<li>Gefunden habe ich eine derartige Werkstatt in Hameln, die so 5,5 to-Hebeb\u00fchne hat und vermietet. Also ging es nach Hameln.<\/li>\n<li>Dort habe ich festgetellt, dass schonmal jemand am NOX-Sensor herumgeschraubt hat; ein kurzer Griff mit einem Schraubenschl\u00fcssel hat gereicht, um das Ding zu l\u00f6sen. Also: Raus damit und nachsehen, was los ist.<\/li>\n<li>Dann gibt es noch eine Adblue- Einspritzd\u00fcse f\u00fcr die Reduktion des Stickstoffoxids im Abgas. Auch hier war wichtig: Rausfingern und nachsehen.<\/li>\n<li>Dann haben wir noch ein paar andere Teile und und ein paar Schl\u00e4uche im Gesamtsystem. Auch da habe ich nachgesehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Ergebnis dieser Bem\u00fchungen: Beim ersten Anlauf habe ich den Sensor und die Einspritzd\u00fcse mit Bremsenreiniger gereinigt. Der NOX- Sensor war verru\u00dft(Was sonst; wenn es nicht fest ist, ist es auch nicht dicht) und lieferte wahrscheinlich schon deshalb falsche Messwerte. Das Abgas war als Resultat insgesamt zu fett.<\/p>\n<p>Auch die Adblue- Einspritzd\u00fcse war verrru\u00dft und wurde gereinigt.<\/p>\n<p>Das Ergebnis dieser Bem\u00fchungen war, dass das Ganze f\u00fcr etwa 150 km funktioniert hat. Der Alarm f\u00fcr das Abgassystems war dann wieder da. W\u00e4re die Meldung nicht wieder aufgelaufen, h\u00e4tte mich diese Reparatur sagenhafte 3,80 \u20ac gekostet&#8230;<\/p>\n<p>Am Ende war damit die Empfehlung des Mechanikers von der Nicht-Renault-Werkstatt richtig, auch wenn der Gute nur geraten hat. Ergo: Ersatzteilsuche. G\u00fcnstig soll es sein und trotzdem von ordentlicher Qualit\u00e4t.<\/p>\n<p>Der Preis eines solchen Sensors liegt zwischen 200 und 500 Euronen. Bei identischer Qualit\u00e4t und unter Ausschluss von Billignachbauten, die es auch noch gibt und die selten lange halten. Der Einbau geht dabei Extra, versteht sich. Geworden ist das ein Modell von Vitesco, einer Continental- Tochtergesellschaft. Die Conti baut \u00fcbrigens auch die Teile f\u00fcr Renault und daher: Das Ding kam aus dem selben Werk in Tschechien. Wir sind also bei einem sogenannten Identteil gelandet und haben etwas gefunden, das funktionieren sollte. G\u00fcnstigster Preis daf\u00fcr: 200 im Sonderangebot.<\/p>\n<p>Einbau dann beim zweiten Termin in derselben Werkstatt in Hameln. Dieser Termin ist nun gelaufen und ich hatte noch genug Zeit \u00fcbrig, um mich mit den Befestigungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen Mopedtr\u00e4ger zu befassen. So ein Tr\u00e4ger soll in der n\u00e4chsten Zeit kommen, weil mit einem kleinen Moped oder Roller vieles einfacher wird.<\/p>\n<p>Nebenbei fiel mir noch auf, dass die Montage eine Anh\u00e4ngerkupplung an dem Master eigentlich ein\u00a0 Kinderspiel ist. Auch f\u00fcr den Elektrosatz gilt das, weil das Auto daf\u00fcr vorbereitet ist. Das werde ich also auch selbst machen.<\/p>\n<h2>Testausflug<\/h2>\n<p>Das Ganze musste noch verifiziert werden: eine ausgiebige Probefahrt war notwendig. Schlie\u00dflich soll das auf der n\u00e4chsten Reise funktionieren. Im Normalfall muss der NOX-Sensor neu angelernt werden, weil sonst die Regelung nicht funktioneren soll. Das w\u00fcrde sich dann in einer Fehlermeldung \u00e4u\u00dfern, was es \u00fcbrigens nicht tat. Ich habe mir das dann erspart.<\/p>\n<p>Gefahren bin ich von Peine durch den Landkreis Gifhorn \u00fcber Uelzen bis nach L\u00fcbeck, um mir dort mal einen Stellplatz anzusehen. Gelandet bin ich bei einem Einkaufszentrum namens Citti-Center, das Gratis- Stellpl\u00e4tze anbietet. Dieses Angebot habe ich genutzt, um am n\u00e4chsten Morgen bei der dortigen B\u00e4ckerei mein Fr\u00fchst\u00fcck einzunehmen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4555\" aria-describedby=\"caption-attachment-4555\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4555\" src=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676.jpg 2048w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3676-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4555\" class=\"wp-caption-text\">Citti- Center in L\u00fcbeck. Hier der Haupteingang.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Es stellt sich die Frage, wie es denn nun so auf diesem Platz ist. Das sei hier beantwortet:<\/p>\n<ul>\n<li>Es gibt die Stellpl\u00e4tze&#8230;<\/li>\n<li>und eine Entsorgungsstation f\u00fcr Klo und Abwasser.<\/li>\n<li>Trinkwasser kostet einen Euro pro 100l.<\/li>\n<li>Strom gibt es dort nicht, aber man kann f\u00fcr Umsonst auch nicht alles haben.<\/li>\n<li>Toiletten gibt es w\u00e4hrend der \u00d6ffnungszeiten von 8-20 Uhr.<\/li>\n<li>Und: Der Platz war voll. Man braucht ein bisschen Gl\u00fcck; zumindest im Fr\u00fchsommer.<\/li>\n<li>Wichtig: Das eigene Klo ist obligatorisch. Gleiches gilt f\u00fcr den Abwassertank. Das sieht die Platzordung dort vor und der Grund sollte verst\u00e4ndlich sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nach meinem Eindruck kann ich den Platz auf jeden Fall als Zwischenstation empfehlen, wof\u00fcr er auch gedacht ist. Alles war sauber und es war nach meinem Empfinden auch nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig laut dort.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4556\" aria-describedby=\"caption-attachment-4556\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4556 size-full\" src=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" srcset=\"https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670.jpg 2048w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.klicklack.de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/TSCF3670-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4556\" class=\"wp-caption-text\">Die Ver- und Entsorgungsstation. Dass sowas auch sauber ist, ist leider nicht immer selbstverst\u00e4ndlich.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Das Ergebnis<\/h2>\n<p>Ich bin unter \u00e4hnlichen Bedingungen wie in meinen Frankreichurlauben gefahren, also vorwiegend Landstra\u00dfe und hatte nach gut 300 km noch keine Fehlermeldung. Auf dem R\u00fcckweg; mittlerweile hatten sich insgesamt 600 km angesammelt, kam auch keine Fehlermeldung mehr. Demnach sollte es das gewesen sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen Defekt hatte er, mein Renault. Beschrieben habe ich das ja schon in Frankreichtour. 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