{"id":3796,"date":"2024-05-08T23:05:44","date_gmt":"2024-05-08T22:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=3796"},"modified":"2025-09-22T22:49:47","modified_gmt":"2025-09-22T20:49:47","slug":"der-ahorn-campervan-die-checkliste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=3796","title":{"rendered":"Das isser, der Neue, ein Ahorn Van 550"},"content":{"rendered":"
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Der Neue: Ein\u00a0 Ahorn Van 550.<\/figcaption><\/figure>\n

Da ist er nun, der Neue. es wurde ein Ahorn Camp Van 550.<\/p>\n

Die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Kauf:<\/h1>\n

Ich brauche ein wesentlich komfortableres Fahrzeug als den alten Nugget, der allerdings nach meinen kleinen \u00c4nderungen problemlos funktioniert hat.<\/p>\n

Die Probleme des Fahrzeugs; die meisten sind aber der grunds\u00e4tzlichen Bauart anzulasten:<\/p>\n

    \n
  • Zu wenig Stauraum. Das schafft Unordnung.<\/li>\n
  • Viel zu laut, wenn man schneller als etwa 90 Km\/h f\u00e4hrt. Der laute Motor verhindert, dass man schneller als etwa 100 fahren kann. Schon deshalb sind l\u00e4ngere Fahrten damit kaum m\u00f6glich. Die maximale Tagesetappe liegt bei etwa 5-600 Km.<\/li>\n
  • Kein vern\u00fcnftiges Bett: Das, was es unter dem Ausstelldach gab, war mir zu unbequem und die klappbare Liegestatt hinter dem Fahrerhaus war etwas umst\u00e4ndlich im Handling.<\/li>\n
  • Kein Bad: Man ist damit auf Campingpl\u00e4tze angewiesen. Will man damit auf einen Stellplatz, braucht man das im Auto.<\/li>\n
  • Altersbedingt ist das Fahrzeug in der Schadstoffklasse sehr hoch eingestuft: Mit Euro 2 gibt es in etlichen St\u00e4dten Einfahrverbote. Nicht nur in Deutschland ist das so, sondern auch in Belgien und Frankreich.<\/li>\n<\/ul>\n

    Der wesentliche Vorteil eines derartigen Fahrzeugs liegt dabei auf der Hand: Dank seiner kompakten Ma\u00dfe ist es sehr handlich und es passt in jede bessere Parkl\u00fccke. Und: Mit einem eigentlich zu kleinen Fahrzeug kann man auch gut ausloten, wieviel Platz wirklich gebraucht wird, um alles N\u00f6tige unterzubringen. Gr\u00f6\u00dfer als n\u00f6tig ist nicht immer besser.<\/p>\n

    Diese Nachteile kann ich mit dem Neuen sehr gut kompensieren. Grunds\u00e4tzlich ginge das allerdings auch mit jedem anderen Fahrzeug dieser Bauart; also mit einem Ducato\/Jumper\/Boxer, Transit, oder in der eleganteren Version mit etwas von VW oder Daimler, das aber deutlich teurer ist. Einen Ducato oder Jumper hatte ich zuerst ins Auge gefasst, aber der Renault tut seinen Dienst auch und hat eigentlich immer ein 3,5T- Fahrgestell. Zumindest, wenn wir von einem Master reden.<\/p>\n

    Bei Stellantis kann man zwar auflasten, aber das kostet Aufpreis. Zudem w\u00fcrde ich den Ducato und seine Br\u00fcder immer mit dem H- Fahrgestell nehmen, weil dort auch kr\u00e4ftigere Bremsen verbaut sind und die Federung neben dem gesamten Gestell etwas robuster ist.<\/p>\n

    Hier mal die wesentlichen Daten:<\/p>\n

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    • 2,3l Diesel mit 150PS.<\/li>\n
    • 5,56m L\u00e4nge. Also gerade noch gut man\u00f6vrierbar.<\/li>\n
    • Silberner Metalliclack.<\/li>\n
    • Klimaanlage nebst Bluetooth- Radio.<\/li>\n
    • Heizung und Warmwasserbereitung mit einer Dieselheizung.<\/li>\n
    • Querbett.<\/li>\n
    • Klappbare Duschtrennwand statt Vorhang. Die Dusche ist f\u00fcr mich schon recht eng, aber gerade noch ausreichend.<\/li>\n
    • Ausreichend Stauraum.<\/li>\n
    • Serienm\u00e4\u00dfig eine 100AH AGM- Batterie.<\/li>\n
    • Gekocht wird mit Propangas.<\/li>\n<\/ul>\n

      Was habe ich bisher ge\u00e4ndert?<\/p>\n

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      • Die AGM- Batterie ist zwei Lifepo4- Akkus gewichen.<\/li>\n
      • Ein zus\u00e4tzlicher Ladeanschluss mit je einer Ger\u00e4te- und einer USB- Dopprlsteckdose ist nachger\u00fcstet.<\/li>\n<\/ul>\n

        Was ist in Planung?<\/p>\n

          \n
        • Ein 220V- Inverter soll noch nachger\u00fcstet werden.<\/li>\n
        • Ich brauche noch ein weiteres P\u00e4rchen USB- Steckdosen.<\/li>\n
        • Solaranlage und Anh\u00e4ngerkupplung stehen auf der Wunschliste.<\/li>\n
        • Auf einen Lastenauszug werde ich bei diesem Fahrzeug wahrscheinlich verzichten k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n

          Man kann hier schon mal erkennen, dass das Fahrzeug deutlich komfortabler als sein Vorg\u00e4nger ist. Gr\u00f6\u00dfer ist er auch insgesamt auch f\u00fcr weitere Touren tauglich.<\/p>\n

          Mal sehen, wie das wird.<\/p>\n

           <\/p>\n

           <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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