{"id":2473,"date":"2018-11-08T00:07:38","date_gmt":"2018-11-07T23:07:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.klicklack.de\/?p=2473"},"modified":"2020-11-24T14:24:46","modified_gmt":"2020-11-24T13:24:46","slug":"neues-aus-amerika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klicklack.de\/?p=2473","title":{"rendered":"Neues aus Amerika"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Das Death Valley von Dante’s View aus gessehen.<\/figcaption><\/figure>\n

Es war mal wieder Zeit, in die Staaten zu fliegen, um Bekannte zu besuchen und ein bisschen herumzutouren, wie ich das immer tue, wenn ich dort mal bin.<\/p>\n

Dieses Mal im Gep\u00e4ck:<\/p>\n

    \n
  • Zwei Fujis, die T2 und die Pro2.<\/li>\n
  • Ein 4\/10-24.<\/li>\n
  • Ein 2,8-4\/18-55.<\/li>\n
  • Ein 3,5-4,8\/55-200.<\/li>\n
  • Drei passende Polfilter. Also ein 58er, ein 62er und ein 72er.<\/li>\n
  • ND-Filter: 8 (Cokin), 64, 1000; die letzten beiden aus Glas und von Zomei.<\/li>\n
  • Graduelle ND-Filter: 4 und 8 aus Kunststoff von Cokin.<\/li>\n
  • Drahtausl\u00f6ser.<\/li>\n
  • Die Kameras bekamen je einen L-Winkel mit Arca- Schienen.<\/li>\n
  • 5 Ersatzakkus.<\/li>\n
  • Ladeger\u00e4te f\u00fcr vier Akkus.<\/li>\n
  • Ein Togopod- Carbonstativ.<\/li>\n
  • Ein Lenovo- Laptop.<\/li>\n
  • Zwei USB-Laufwerke zu Datensicherung. Eines als SSD zum Arbeiten und eine 1TB-Festplatte.<\/li>\n
  • Ein Hochleistungs- USB-Netzteil nebst einiger Kabel und einen Dreifachstecker f\u00fcr das Auto.<\/li>\n
  • Nat\u00fcrlich ein Smartphone mit einer US-Simkarte im zweiten Slot, um sofort telefonieren zu k\u00f6nnen..<\/li>\n
  • Unterwegs wurde das Ganze in einem Manfrotto- Rucksack transportiert.<\/li>\n<\/ul>\n

    Wie unschwer zu erkennen ist, habe ich das Ganze ziemlich strategisch organisiert. Es sind genug Akkus vorhanden und sie k\u00f6nnen ziemlich simultan nach- bzw. aufgeladen werden. Die Lader waren die bekannten USB-Billigger\u00e4te, die sich an jedes Netzteil mit zwei Ampere Abgabeleistung anschlie\u00dfen lassen. Es handelte sich um ein Ger\u00e4t f\u00fcr zwei Akkus und um zwei Einzellader.<\/p>\n

    Die Kameraakkus: Auch f\u00fcr T2 und Pro2 habe ich mir wieder g\u00fcnstige Chinaakkus beschafft. Und auch dieses Mal haben sie weitgehend so funktioniert wie die Originale.<\/p>\n

    Zwei Kameras machen Sinn, wenn man mit mehr als einem Objektiv in der W\u00fcste arbeiten will(Staub!) und weil man so schneller arbeiten kann. Zus\u00e4tzlich ist die Ausfalllwahrscheinlichkeit des Systems so geringer. Gleiches gilt so auch f\u00fcr die Festplatten: Wenn man nur eine davon hat, kann das schnell zu einem Problem werden. Die USB- Sticks sind dazu derzeit zu teuer und zu langsam, wenn der Fokus auf Kapazit\u00e4t und Geschwindigkeit liegen soll.<\/p>\n

    Was das Telefon angeht: UMTS\/HSPA gibt es in den USA kaum noch. Ein g\u00fcnstiges Ger\u00e4t mit zwei SIM-Slots kann man daher in der Praxis nur noch zum Telefonieren gebrauchen. Ich habe als Ersatz ein Highend- Auslaufmodell von Sony, das auch in den USA mit LTE funktioniert und das in dieser Form in Deutschland nur als Grauimport zu haben ist. Was das Netz angeht, ist AT&T immer noch die erste Wahl.<\/p>\n

    Der Mietwagen: Die richtige Wahl<\/h1>\n

    Wenn man die USA besucht, braucht man ein Auto. Die Auswahl ist gro\u00df, also was tun?<\/p>\n

    Man kann immer \u00fcber irgendwelche Preis- oder Reisesuchmaschinen gehen und sich so einen eigenen \u00dcberblick verschaffen: Ich hatte vom Kleinwagen in Gestalt eines Kia Soul, der in den USA aber zu Mittelklasse geh\u00f6rt, weil Fahrzeugklassen in den USA \u00fcber das Innenraumvolumen definiert werden, bis zu einem Jeep schon einges dabei. Im Allgemeinen reicht f\u00fcr zwei Personen schon der Kia, der aber wegen seines Verbrauchs nicht die erste Wahl ist(in USA ca. 7l\/100 km). Dieses Mal sollte es ein Toyota Corolla werden, der als der sparsamste Nichthybrid auf dem US- Markt gilt und schon die Ma\u00dfe eines ausgewachsenen hiesigen Mittelklassewagens hat. Das wurde aber nichts: Das einzige vorhandene Fahrzeug dieses Typs hatte einen Reifendefekt und wurde umgetauscht. Mitgenommen habe ich dann einen Nissan Sentra, der im Verbrauch aber \u00e4hnlich liegt(ca. 6l\/100 km). Diese Verbrauchsdaten sind f\u00fcr die Strecke. In der Stadt steigt der Verbrauch bei beiden Fahrzeugen vor allem im Raum Los Angeles schnell auf 8-9l bei ung\u00fcnstiger Verkehrslage. Zudem ist der Tank beider Fahrzeuge ausreichend gro\u00df, so dass man nicht alle 200-250 Meilen nachf\u00fcllen muss. Selbst den kleinsten Jeep kann man \u00fcber Land dagegen nur mit mindestens 8-9 Litern fahren, bei einem Verbrauch in der Stadt, der entsprechend h\u00f6her ist. F\u00e4hrt man wirklich „Hardcore“, also etwa 200-250 Meilen pro Tag oder 4500 Meilen in drei Wochen, stehen da etwa 450 Liter einem Verbrauch von 600-650 Litern gegen\u00fcber, wenn man das kleinste SUV mietet. Auf die ganze Tour macht das in Kalifornien immerhin rund 150-200 Dollar aus, je nach aktuellem Benzinpreis. Vom Umweltaspekt mal ganz abgesehen…<\/p>\n

    Der Flug<\/h1>\n

    Mein Flug ging ab Hannover. Die Anfahrt habe ich einfach mit dem Auto erledigt und das gute St\u00fcck auf einem bewachten Parklplatz in Hannover abgestellt. Dieses Mal habe ich die Lufthansa mit Gegenwart und Geld beehrt und hatte einen Codeshare- Flug mit Swiss. Hin ging es mit Swiss \u00fcber Z\u00fcrich, wie auch schon beim letzten Mal und zur\u00fcck \u00fcber M\u00fcnchen mit der Lufthansa. Zu den Fl\u00fcgen kann man nicht viel sagen. Das war alles soweit in Ordnung; und die Sitze in der Holzklasse sind bequemer als gerne kolportiert wird. Die Lufthansa- Maschine war \u00fcbrigens deutlich \u00e4lter als die von der Swiss: Es handelte sich um einen Airbus A340-600, der um die 15 Jahre alt sein sollte. Eine Sache ist mir in Hannover noch ganz beil\u00e4ufig aufgefallen: Ich war einer der Letzten beim Boarding, weil der Aufenthalt in M\u00fcnchen nur sehr kurz war. Ich musste mich also ein bisschen beeilen. Allerdings war mein Koffer in Hannover einer der ersten, die auf dem Baggage- Claim herumfuhren. Er war sogar schneller als sein Besitzer. Beim Zoll war alles problemlos. Ich hatte einfach nichts neues eingekauft, weil der Koffer wegen der in h\u00f6heren Lagen notwendigen Winterkleidung schon fast voll gewesen ist. Also ging ich durch den gr\u00fcnen Ausgang.<\/p>\n

    Bei der Immigration in USA war alles problemlos wie immer: Zum ESTA-Automatenkasino, Pass einlegen, ein paar Fragen nochmals best\u00e4tigen und ab zur manuellen Kontrolle. Dort wird abgestempelt und das war es dann auch schon. Wie auch in Europa: Schengen- Reisende k\u00f6nnen die Passkontrolle auch an einer automatischen Schleuse vornehmen, was deutlich schneller geht. Der pers\u00f6nliche Kontakt fehlt da zwar ein bisschen, aber auch das geht ohne Probleme.<\/p>\n

    Lenovo- Notebooks<\/h1>\n

    Ich hatte dieses Mal einen Lenovo- Notebook mit separatem USB- Netzteil und einem propriet\u00e4ren Ladekabel dabei. Wie ich ausgerechnet unterwegs herausfand, sind diese Kabel bruchanf\u00e4llig. Ich bin trotzdem zurechtgekommen; aber die Wahrscheinlichkeit eines Totalversagens steigt nat\u00fcrlich mit jedem Tag, an dem man das Kabel wieder ein bisschen hinfummeln muss. Wer so ein Ger\u00e4t hat, sollte also dar\u00fcber nachdenken, Ersatz mitzunehmen, weil solche Dinge irgendwo in der W\u00fcste nur sehr schwer zu bekommen sind und, wenn doch, eine Menge Geld kosten k\u00f6nnen. Als Reservekabel kann man sich auch etwas zum Billigpreis aus China beschaffen. Es muss prim\u00e4r nur die Reise \u00fcberstehen.<\/p>\n

    Bei einigen anderen kann das aber so auch passieren. Das ist halt der Preis f\u00fcr die kompakte Steckdose.<\/p>\n

    Der Plan.<\/h1>\n

    Diese Tour war anders als meine anderen. Ich wollte zuerst so vorgehen:<\/p>\n

      \n
    1. Death Valley. Der Grund liegt darin, dass viele Leute da durchfahren, aber keiner wirklich anh\u00e4lt.<\/li>\n
    2. Eastern Sierra: Verschoben auf das n\u00e4chste Mal. Die Zeit reichte schlicht nicht. Einige wenige Bilder von der Durchreise gibt es aber trotzdem noch.<\/li>\n
    3. Yosemite: Das ist der Ort, an dem man seine ganzen Ferien verbringen kann, ohne an gute Bilder zu kommen. Manchmal aber doch. Ich wollte einfach mal \u00fcber den Tioga Pass und habe es dieses Jahr endlich hinbekommen. Aber noch keine Top- Bilder.<\/li>\n
    4. San Simeon: G\u00fcnstige Hotels nahe der Pazifikk\u00fcste. Zwischenstation.<\/li>\n
    5. Highway One: Auch den habe ich nochmal von Monterey bis Lompoc abgefahren, musste dann aber zu meinen Leuten nach Hemet, die auch noch auf dem Programm standen. Ein paar witzige und interessante Bildchen sind dort auch entstanden.<\/li>\n
    6. Point Lobos: Bin mal wieder dagewesen. Auch dieses Mal war es sehr interessant. Vor allem war ich dort, um ein paar nicht so tolle Bilder neu zu machen. Einiges davon ist auch gelungen.<\/li>\n
    7. Joshua Tree: Im letzten Jahr habe ich vier Tage dort verbracht; dieses Jahr nur zwei und trotzdem einige interessante Bilder.<\/li>\n
    8. Anderes in Utah und Arizona wird auf der n\u00e4chsten Tour besichtigt. Ich habe immer noch den Zion National Park auf der Liste und das Monument Valley habe ich auch noch nicht gesehen. Und dann gibt es in Wyoming und Montana auch noch den Yellowstone- Nationalpark, der fast noch sch\u00f6ner als Yosemite oder Point Lobos sein sollte. Ich \u00fcberlege gerade, wie ich das in die n\u00e4chste Tour integrieren kann.<\/li>\n<\/ol>\n

      Die erste Station wurde auf dieser Tour das Death Valley.<\/p>\n

      Mehr ist in Arbeit…<\/p>\n

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       <\/p>\n

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       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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